Análisis urbano y desarrollo del diseño 23:03

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Modelo Conceptual 17:35

Presentación: Interferencia Urbana 14:49

Interferencia Urbana

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Interferencia Urbana 13:22

Contexto/ Antecedentes

Guayaquil es la ciudad mas grande y la más poblada del Ecuador, con una población que excede los 3.000.000 habitantes. Está localizada en la orilla occidental del Río Guayas, el cual fluye hacia el Océano Pacífico en el Golfo de Guayaquil. Por su locación, la ciudad es el puerto principal y centro de negocios y manufactura de la nación. (Guayaquil, 2011)

Hasta en la actualidad, Guayaquil continúa con su tradición de comercio y ciudad portuaria, y está expandiendo su turismo por medio del embellecimiento de la ciudad. Es un proceso que ha tomado años, y ha involucrado a dos administraciones municipales, que han convertido a Guayaquil en un destino turístico tanto nacional como internacionalmente, y funciona como la sede de varios eventos y ferias internacionales. En el año 2000, el Malecón 2000, un esquema de reforma urbana y embellecimiento dirigido para la regeneración de su orilla al río, resultó en la “actualización” de varios barrios. (Ecuador, 2011) 

Este proyecto de renovación marcó el principio de las metas y proyectos de la regeneración urbana.  Entre estos proyectos, uno de los más importantes es la regeneración y recuperación del Estero Salado por medio de la construcción del Malecón del Salado. Este malecón se encuentra en las tierras pantanosas de manglares en el interior de la ciudad, y fue construido en dos fases, las cuales representaron dos áres y aproximaciones distintas para la intervención. (Navarro, 2009) La primera fase abarca desde la Avenida 9 de Octubre hasta la calle Aguirre, y la segunda fase se extiende desde la calle Ismael Perez hasta la Avenida Milagro. 

Sin embargo, aunque estos espacios públicos se distribuyeron a lo largo de una parte del perímetro del Estero Salado, es muy notable la distinción de ocupación de los espacios. Por un lado, la primera fase de la intervención se apropia de la identidad de espacio portuario que tuvo el estero en los inicios de la ciudad. Definido por variables como su localización en el territorio, las actividades que se realizan y se realizaron en él,  sus formas de organización, valor, morfología, paisaje. (Ruiz, 2010) Por otro lado, la segunda fase de este proyecto tuvo el objetivo de consolidar las invasiones que comenzaron desde los años 60, delimitando el estero para evitar más asentamientos ilegales y el vertido de basura y aguas negras en el estero. Esto se refleja como un antagonismo entre una intervención dinámica y llena de vida, contra una intervención estática y apagada.

Interferencia Urbana

El concepto de interferencia urbana nace a partir del análisis de la intersección lumínica o interferencia de la luz. Esta analogía tiene el objetivo de interpretar los procesos y conjugaciones que tienen los elementos en un sistema urbano. Thomas Young realizó un experimento que se basa en la proyección de un haz de luz de una fuente coherente a través de dos aberturas, las cuales difractan la luz en dos ondas que se intersectan entre sí. Esto crea el efecto de interferencia, y explica que la luz se comporta como una onda (Young, 2010). Lo interesante de esto es su resultado, porque depende de parámetros que se conjugan y afectan la apariencia en la pantalla de proyección de las franjas de luz como son: la longitud de onda, la distancia hacia la pantalla (donde se proyectan las franjas), el ancho de la abertura, la separación entre aberturas, y el número de aberturas. Entonces, si nos fijamos en una ciudad, podemos ver claramente diferentes patrones de interferencia que dependen de variables. Como por ejemplo, podemos adjuntar a este proceso la responsabilidad social, la inclusión de la comunidad, la ingeniería ecológica, la interconectividad de los habitantes y su interacción con el espacio (Noble, 2010).

Interferencia Constructiva y Destructiva

Las franjas de luz en la pantalla de proyección se deben a la suma de las ondas en fase (Las crestas de las ondas en intersección están en fase y se suman), lo cual se denomina interferencia constructiva. Por otro lado, cuando las ondas de luz que se intersectan están desfasadas (es decir las crestas de una onda de luz está en fase con un valle de otra onda de luz) ocurre una interferencia destructiva, porque las ondas se anulan produciendo oscuridad. Análogamente, en una ciudad cualquiera se puede observar un fenómeno similar si tomamos a las franjas de luz como las personas y a las franjas de oscuridad como la falta de habitabilidad. Una ciudad está en constante “intermitencia” de habitabilidad en sus espacios públicos y privados la cual depende de ciertos parámetros que influyen en el modo de su manifestación. 

Patrones de Interferencia

Los patrones de interferencia que se dan en la ciudad, son un reflejo de la interacción y flujo de los elementos urbanos que están integrados en el sistema urbano. Los sistemas urbanos están definidos fundamentalmente no solo por la estructura o la infraestructura, sino por la práctica, acción y procesos de pensamiento de sus habitantes. El objeto arquitectónico en este caso, se esparce en la comunidad de instancias interconectadas: actores, sensores, nodos, y que están enraizadas en la situación de un cuerpo o sistema en particular del cual nosotros implícitamente participamos en un sin número de modos de vida. Esta interferencia es la interactividad que posee la arquitectura, una inmediación necesaria, una temporalidad, su espacio es por definición apretado, bajo presión, en diálogo, en flujo. (Noble, 2010) 

Al mismo tiempo, podríamos adjuntar a esta definición de interferencia urbana lo que expresa Jane Jacobs, la cual compara un ecosistema urbano con un ecosistema natural. Un ecosistema natural, según la autora, está compuesto como procesos físicos-químicos-biológicos que están activos dentro de una unidad de espacio-tiempo de cualquier magnitud. De este modo, un ecosistema urbano entonces estaría compuesto de procesos físicos-económicos-éticos que están activos en un determinado tiempo dentro de una ciudad y sus dependencias cercanas. (Jacobs, 1961) Esta interferencia urbana estaría regida por principios o parámetros que influyen en su desarrollo. Esto incluye la diversidad para que los espacios se desarrollen sustentablemente; los tipos de oficios urbanos; sus vulnerabilidades en sus complejas interdependencias; y los procesos de esas interdependencias como esencia del sitio. Además, para la comprensión del origen y el tipo de parámetros, es necesario conocer el contexto donde se dan los patrones de interferencia.

El Espacio Portuario

Uno de los espacios en una urbe donde se puede apreciar claramente un patrón de interferencia es el puerto. Tomemos el caso de Guayaquil, con sus puertos tanto a orillas del Río Guayas como a orillas del Estero Salado. Sus usos varían: comercio, usos recreacionales, alimentación, transporte. Es tanto un fenómeno geográfico como un instrumento de infraestructura, el cual contiene dos parámetros específicos a partir de los cuales se desarrolla su patrón de interferencia: el lugar y la red (conexiones urbanas); y los puentes con la especificidad del lugar del río. (Prelorenzo, 2010)

Cuando hablamos del lugar y la red, nos referimos al lugar urbano y portuario y las relaciones que estos agentes tienen en el sistema urbano. En el lugar urbano contemporáneo existe una discontinuidad de sistemas de relaciones, una dispersión de funciones, y está en auge la importancia de estructuras no espaciales. En el espacio contemporáneo hay un predominio de las redes sobre las contingencias geográficas. Es decir, las comunidades sin lugar físico se desarrollan por medio de estructuras no espaciales como el Internet, redes satelitales, redes celulares y la geografía desconectada de recreación. El lugar urbano o las ciudades, tienen que ver con la continuidad espacial, superficie, fácil lectura, y en cierto sentido, la inmovilidad. Ésta alienta a la habitabilidad, la residencia, el establecimiento, para atraer y mantener a las personas, actividades, imágenes y valores en su propio territorio. En cuanto al tiempo, lo sedimenta materializándolo en el espacio. (Prelorenzo, 2010)

Paralelamente tenemos al lugar portuario, el cual es una ubicación y una estructura espacial. Es un nodo en las redes de flujo en todas las escalas: la comunicación abarca desde el hogar a la ciudad, de la ciudad al mundo. El puerto no es solo un lugar, tiene un enfoque abstracto que abarca los conceptos de dirección, tiempo, optimización, redes, la incertidumbre y la probabilidad, por lo cual le agrega relatividad a los espacios construidos de los puertos. El lugar es percibido como un instrumento para gestionar movimientos los cuales se extienden más allá de su ubicación. Por consecuente, tienen que ver principalmente con circulación, pasaje, transferencia, atraer y distribuir en el menor tiempo posible. Los problemas que surgen serían el de estacionamiento, la inmovilidad, u obstáculos para la movilidad. Así, el puerto se convierte en una parte integral de la ciudad, trae la diversidad en un espacio específico. (Prelorenzo, 2010)

Otro elemento importante es el puente con la especificidad del lugar del río. No podemos obviar que el lugar sigue siendo el complemento de la jornada, que parar es un factor constituyente del desplazamiento, del movimiento. Según Martin Heidegger, la Tierra es una morada, es como un lugar creado e inventado, en donde se desarrolla una noción de estructura unida a la noción de desplazamiento. Heidegeer explica con respecto al puente que “la ubicación no está allí antes de el puente… por ende, el puente no va primero a una ubicación para pararse ahí, mas bien, una ubicación viene a la existencia sólo en virtud del puente”. Por otro lado, la acción de cruzar el río con respecto al puerto le da un nuevo orden al espacio urbano en dos direcciones: hidrológico, el eje del río, la circulación del río; y en tierra, la relación perpendicular entre las dos orillas. El puente en este espacio urbano se convierte en un medio privilegiado para unir territorios separados, ya que es más rápido llegar de una orilla a la otra. El lado negativo del puente es que constituye un gran obstáculo para el tráfico del río, y provoca la mudanza del puerto hacia las partes inferiores del río, dejando inertes las relaciones con otras aglomeraciones río arriba. (Prelorenzo, 2010)

El parque: paisaje e infraestructura

Otro de los espacios relacionados con los patrones de interferencia en espacios públicos es el parque. De acuerdo al urbanista Nam Henderson el parque como infraestructura es una plataforma no solo diseñada como un objeto, sino como un escape. (Herdersen, 2010)

El parque, se basa en el diseño social, en el diseño de las relaciones interdependientes entre la comunidad y el uso del espacio. Por ende, se vuelve una plataforma eficiente cuando tiene una programación diversificada. Este espacio urbano se puede usar para maximizar los espacios urbanos, los espacios suburbanos, espacios disponibles subdesarrollados, y varios corredores infraestructurales como de servicios públicos, transporte, y sistemas de agua. 

El parque al mismo tiempo es una intersección entre urbanismo, área verde e infraestructura. Por tal razón, es constantemente desafiado por la densidad poblacional, la degradación medioambiental, salud de los habitantes, y la accesibilidad. Al mismo tiempo, el rol del parque con el contexto urbano se expone como preformativo, un paisaje contemporáneo, de infraestructura, de urbanismo; y como pastoral, cuando tiene que ver con restauración ecológica versus reclamación natural.

La escritora urbana Jane Jacobs nos indica que el parque debe ser interdisciplinario y diseñado en constante evolución de la conversación con la comunidad, la discusión crea la solución correcta. Ella nos dice que los parques no populares tienen efectos negativos, y se debe a que tienen los mismo problemas que las calles que no tienen vigilancia, y sus peligros se riegan hacia los alrededores. Los parques de barrios están directamente y drásticamente afectados por la manera como el barrio actúa sobre ellos. Además, Jacobs sugiere que debería de existir en los bordes y dentro del parque una mezcla de usos de los edificios, para que de este modo usen el parque en momentos diferentes ya que los horarios cambian. Un uso dominante que impone un horario limitado de usuarios tiene malos efectos, se atora con monotoníaa funcional. (Jacobs, 1961)

Las Calles y Veredas

Siguiendo con las observaciones de Jane Jacobs, un espacio inevitablemente importante donde ocurren patrones de interferencia que deben ser estudiados son las calles y veredas. Centrándonos en la “paz” de la vereda y de la calle, como parámetro primordial de la interferencia urbana, Jacobs comenta que debe de haber una clara demarcación entre lo que es espacio público y lo que es espacio privado. Debe de existir la vigilancia de la calle por los propietarios naturales. Los edificios de la calle entonces están equipados para manejar a extraños: existe seguridad para los residentes y para los visitantes. También las veredas deben de tener usuarios continuamente: esto agrega la vigilancia en la calle (porque más personas pueden ver) e Induce a las personas en los edificios a lo largo de la calle a vigilar las veredas en números suficientes. Así com los parques, las calles y veredas deben de tener actividades variadas: juegos al aire libre en los espacios del barrio (no solo equipamiento fijo de parques infantiles) y poseer seguridad del tráfico delimitando claramente el uso peatonal del vehicular, dándole mayor prioridad al peatonal.

Justificación

En el espacio público de la actualidad, la mayoría de las personas están presentes porque están obligadas a estar, no porque quieren estar ahí. Debido al carácter opcional del uso del espacio público, se impone una alta demanda en la calidad ofrecida por los espacios públicos: que estén bien ubicados, bien diseñados, y que sean acogedores. (Gehl, 2004)

La regeneración debe ser sobre la habitabilidad a largo plazo y la creación de comunidades sostenibles. Éstas necesitan espacios bien diseñados para el uso diario, y lugares que son bien administrados, bien comunicados, seguros y activados por las diferentes formas de intercambio económico, cultural y social. (Rowntree)

Objetivo General

• Reactivar la esterilidad de espacios públicos a orillas del estero Salado por medio del análisis de interferencia urbana. De este modo se garantizaría oportunidades de crecimiento sustentable económico, socio-cultural y ecológico de las comunidades que se encuentren en los bordes y dependencias cercanas a un espacio público determinado.

Objetivos Secundarios

• Determinar parámetros para el análisis de interferencia urbana, para determinar cuál es el patrón de interferencia del sitio. Dentro de cada parámetro existen requisitos, los cuales tendrán la valoración de +1, puntos que se sumarán para determinar el grado de interferencia constructiva o destructiva que existe en el espacio público.

• Dependiendo del parámetro, se utilizarán los medios para recaudar la información para la evaluación, como por ejemplo: fotografía, entrevistas a usuarios, video, encuestas, observaciones, planos y diagramas. 

• Analizar casos similares de espacios públicos a orillas del Estero Salado, como el Malecón del Salado Fase II y Puerto Hondo, para comparar los resultados del puntaje de los parámetros en su patrón de interferencia, de este modo se valida la experimentación con estos parámetros.

Bibliografía

Delgado, Alina (2008) Urban Developments in Guayaquil - Ecuador: Critical Approach to Urban Landscape. Belgium. Department Architectuur en Ruimtelijke Ordening

Ecuador. Accedido el 18 de marzo del 2011 en http://publish.yorku.ca/~ished/ECUADOR.pdf

Experimento de Young. Accedido el 30 de abril del 2011 de http://micro.magnet.fsu.edu/primer/java/interference/doubleslit/.

Gehl, Jan (2004) Public spaces for a changing public life.Director, Centre for Public Space Research. School of Architecture, The Royal Danish Academy of Fine Arts, Copenhagen

Guayaquil. Accedido el 18 de marzo del 2011 en http://en.wikipedia.org/wiki/Guayaquil

Henderson, Nam y Zoll, Marks. (2010). What is a park: Landscape or Infrastructure. Artículo digital. Archinect.com

Jacobs, Jane (1961). Death and Life of Great American Cities.

Joseph Rowntree Foundation.  The Social Value of Public Spaces

Leite, Carlos (2004) Urban projects on the bordering conditions. Sao Paulo. Revista Digital Vitruvius. Vitruvius.es

Lownsbrough, Hannah y Beunderman, Joost (2007) Equally Spaced? Public space and interaction between diverse communities. London. Demos

Navarro, Adriana (2009) Favela Chic: The formal informal. Berkeley. School of Architecture at the University of California at Berkeley

Noble, Joshua (2010). Exploding Space: Conceptions of space and network in interactive and dynamic architectures. Rhizome.org

Prelorenzo, Claude (2010). Le lieu, le fleuve, le port. Venezia. Revista Digital Portus No. 19

Ruiz, José (2010). Los espacios portuarios: naturaleza, paisaje, estructura.  Venezia. Revista Digital Portus No 19.

Thomas Young. Accedido el 30 de Abril del 2011 de http://www.dav.sceu.frba.utn.edu.ar/homovidens/cmem_generico/baissetto/proyecto%20final/interferencia.html

Keynote: The Modern City 10:37

The Moder City. Françoise Choay

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Resumen: The Modern City: Planning in the 19th Century. Françoise Choay 10:14

Los terminos urbanización, urbanisme, town-planning, stadtebau, no fueron utilizados has la 2nda mitad del siglo XIX. Intentaban describir la nueva relación entre el hombre occidental y la organizacion de las ciudades debido a la revolucion industrial. En 1867, Ildefonso Cerdá dio origen a la palabra urbanización (la cual no existia en el idioma español), y la definió como un nuevo campo de actividad.

Antes de la revolucion industrial se consideraba al complejo urbanístico como un sistema semiótico, en donde sus elementos estaban relacionados sincrónicamente en el marco de las normas y el código practicado por el habitante y el planificador. Debido a que se relacionaba con todos los otros sistemas (el de educacion, poder politico, economia, religion) el sistema urbano funcionaba como un sistema de comunicación e informacion.

en otras palabras, el ciudadano en el proceso de habitar la ciudad es integrado en la estructura de una ciudad equis en un momento específico en el tiempo, y cualquier plano (de ciudad) que pueda existir corresponde implicitamente a esa estructura a la cual instituye y controla. 

Por ejemplo, en los pueblos germanicos, dominaba la contiguidad de los edificios, la relacion era de la iglesia, el sistema feudal, y los artesanos. la forma de una casa y su posicion a lo largo de la calle, situaba a su ocupante con relacion a una trascendecia dual de la catedral (el reloj en la torre marcaba las horas de su vida) y el castillo, y al mismo tiempo lo individualizaban al habitante en una comunidad de tares seculares. 

La revolucion industrial tiena 2 caras: 

• las aglomeraciones en un plan de grilla/retícula
• la agitación en la ciudad antigua por la nueva mentalidad de los habitantes de la ciudad y la iniciativa de los planificadores.

Esto dio lugar a una alteración en la organización espacial y provocó la sobrepoblación y el desbordamiento de los límites de la ciudad antigua. Comenzó a haber una perdida de semantica en la ciudad debido a que su organizacion solo se basaba en la economia y su alta concentracion demografica. 3 factores que provocaron esto:

• la virulencia de la unidad económica
• los inmigrantes del pais, interrumpieron la organización espacial.
• el desarollo de sistemas de comunicacion abstractos :el ferrocarril, prensa y el telegrafo suplantaron el espacio y su rol informativo y formativo. 

Esto provocó que las personas tengan una percepción del fenómeno urbano como algo ajeno. Ya no se sentían dentro del proceso, ni determinados por él, ellos permanecían afuera, observando a la transformación con el ojo del espectador. Esta actitud de ver a la ciudad como algo que debe ser examinado llevó a una evolución en la estructura del conocimiento. las producciones del hombre occidental de lo material y espiritual comenzaron a ser vistas con objetividad, y la perspectiva histórica ayudó a este enfoque. De aquí nacen los nuevos conceptos de trabajo, economía y arte.

En el siglo 19 se comenzó a estudiar a la humanidad a través de las ciencias sociales. Algunos sociologos que contribuyeron con la sociología urbana, fueron: Edwin Chadwick, Frederic Le Play, Mrs Gaskell Dickens, Zola, Eugene, Sue. No se comenzó a estudiar al fenomeno urbano con estadistica pero si fue puesto por primera vez bajo analisis. Describian una perdida semantica del fenomeno urbano: hubo una transición del control parcial en el desarrollo urbano a una ausencia de control, problemas de sanidad, condiciones de enfermedades, deformidad, caos, desorden.

Durante la revolución industrial entonces nace un nuevo tipo de planificación, una planificación crítica que resuelva estos problemas:

• regularización
• pre.urbanismo
• urbanismo

Esto se dio gracias a que los procesos mentales y las herramientas conceptuales de hombre occidental comenzaron a evolucionar gracias a la llegada de la máquina de vapor,  máquina de telar, el ferrocarril, y a la Gran Exhibicion en Londres. Inglaterra es la primera que establece un criterio la diferencia entre areas rurales y urbanas. Sin embargo, los otros paises europeos como Italia y España no se desarrollaron hasta casi el siglo 20, por estos motivos a lo largo del siglo 19 se aprecia una creación, extensión, organización de ciudades en 3 patrones para o pre industriales

• la forma ceremonial barroca o neoclásica
• el patrón británico, esencialemnte residencial
• el esquema damero colonial

En el Barroco y neoclasico, se puede apreciar la geometría y las visuales, edificios uniformes, parques, ciudad utilizada como un escenario. la artilleria, las fortificaciones se fueron transformando en paseos y jardines, pero su forma no se modificó. En paris, napoleon 1, lanzó un proyecto de embellecimiento urbano de la ciudad, mientras que en Londres, también se observaba una planificación clásica, como por ejemplo el camino ceremonial real.

Por otro lado, en gran bretaña tambien se comenzarón a formular nuevos patrones residenciales, que tenian sus propios estandares, un sistema de valores practico y estetico. Aqui, los “Landlords”, eran dueños de estados rurales que podian ser usados para la expansion urbana, retenian la propiedad de sus bienes, mientras las alquilaban a contratistas de obras.  Su estrategia era que el alquiler a largo plazo, incrementaba la plusvalía de sus tierras, por esto tenian:

• transacciones organizadas, “planificacion urbana en miniatura”
• un proposito realista y rentanble de vivienda
• se protegian de operaciones de trabajo y el trafico, por medio de cuadras (que eran bloques con un gardin o espacio vacio en el centro)
• restauración y regeneracion, porque no dejaban que se deterioren en barrios pobres.

En el sigloo 19, en londres se comenzaron a desarrollar ciudades dormitorios alrededor de la ciudad. se comenzaron a tomar medidas de precaucion poniendo rejas y barreras contra las invasiones, y se comenzaron a hacer calles diagonales para dificultar el acceso. 

Por otro lado, el plan damero colonial se dio en paises de tradicion iberica, y en latino america. se diferencia del patron britanico, por el britanico servia fines administrativos y politicos que mostraban vitruvianismo. Ejemplos: salt lake city, joseph smith, patron de ajedrez biblico, templo, tabernaculo, asamblea. Este modelo de reticula fue considerado como una herramienta eficiente del capitalismo industrial, estaba disponible para la especulacion o circulacion del trafico.

De esto se comienza a desarrollar la “regularizacion”, de acuerdo a haussmann, era una forma de planificación critica cuyo proposito explicito era de regularizar una ciudad desordenada, de desarrollar su nuevo orden por medio de un plan esquemático y puro que desenredería ese desorden, y los sedimentos de fallas del pasado y el presente. En el viejo mundo habian 2 clases de ciudades, las abiertas como londres, y las cerradas como Paris. Paris fue la primera en tener un plan de regularizacion, porque el desorden dentro de las murallas creaba limitaciones espaciales. 

El Plan de Haussmann

Fue propuesto por el Baron Georges Haussmann para la transformacion de Paris. Fue un diseño que mejoró mucho la sanidad, por su sistema de acantarillados. Su proposito era dar unidad y de transformar en un todo operativo “el gran mercado consumista, el inmenso taller del aglomerado Parisino”. Era governado por consideraciones esteticas, una metropolis unificada por la fiebre del capitalismo. Se basó en 2 coordenadas, el tiempo y el espacio. Dibujó un plano exacto de la ciudad, por medio de estudios planimétricos por triangulacion, y estudios topograficos. 

Haussman decia que la documentacion no era estatica , que evolucionaba con el tiempo, y que se tenia que dar cuenta del punto de vista del observador, que comprendía una prospectiva y retrospectiva de la ciduad. De acuerdo a esto concluyó que el plan para el futuro se debia basar el datos estadisticos. 

Ademas, decia que para lograr que una ciudad funcione como una unidad de trabajo eficiente, principalmente tenia que planificar un sistema de circulacion y abrir un sistema de ventilacion, por medio de lineas de comunicacion. esto lelvó a la creación de vacios: que fue considerado vandalismo, hacer espacio para la circulacion a traves de la demolicion en masa de solidos y vacios. Aqui, el espacio verde, pierde su riqueza semantica porque es muy diferente al antiguo jardin publico.

Negativo: destruyó el diversificado tejido urbano de paris

Positivo: creó una red de calles para el flujo del trafico, creó una jerarquia de areas verdes como promenades (champs elysees) Y usó algunos principios del neoclasicismo para embellecer las calles que haia puesto.

The Urban Park from Paxton to Olmsted.

En el siglo 19 en inglaterra ocurria un crecimiento del proletariado, en nuevos distritos en la periferia de las grandes ciudades.  Edwin Chadwick dijo: “el efecto de caminerias publicas y jardines en la salud y morales de la clase social baja”. Entonces se desarrolló nuevos tipos de parque, no solo para la ventilacion de la ciudad sino para la recreacion y la relajacion de masas. 

Joseph Paxton diseñó para Birkenhead, liverpool, un sistema de circulacion que consistia en 2 redes independientes: una irregular y estrecha para los peatones, y una calle para los carruajes y caballos. Atravesaban el parque y estaba en el perimetro.

US. Fredereick Law Olmsted decía por otro lado que el parque de la gente deberia estar mas integrado en la ciudad, un lugar de recreacion de naturaleza virgen.  Así nace Central Park.

• redes de circulacion, separacion de sistemas de trafico
• peatones vehiculos, etc, trabajan simultaneamente pero independientemente
• trajo la 3d al parque por la utilizacion de tuneles, y viaductos

Metalenguaje

Tratados teóricos que precedian y justificaban vairas propuestas practicas.

Cerdá: Teoría general de urbanizacion: perspectiva historica aplicada a la historia urbana, era una investigacion en la taxonomia de no solo las ciudades y sus metodos de planificacion pero tambien de elemntos urbanos, que deben ser basados en una evolucion historica como un analisis funcional.

Prioridades de la circulacion urbana en orden cronologico:

• locomocion de peatones
• locomocion ecuestre
• rastrera
• rodada

Su lenguaje de planificacion vino del analisis critico, de un lenguaje cientifico (porque usaba etimologias).

Procesos de proyectos de regularizacion y metalengguajes:

• la ciudad es concebida como un objeto, teoricamente y en su realidad. conceptos de monumentos historicos y preservacion del pasado fueron creados.
• un metodo analitico es usado: estudio del objeto para la elaboracion de proyectos: palabras clave: clasificacion y sistema
• clasificacion: factores visuales prestados de las ciencias naturales
• sistema: funcion de la evolucion, imagenes biologicas como circulacion, nucleo, celula
• Prioridad: trafico e higiene.

Pseudurbias

Planificacion hibrida, tendencia retroregresiva , patron reducido del comportamiento con respecto a la vocacion rica y diversa de la ciudad

Nuevo valor en la sociedad industrial: la vivienda

1. comunidades residenciales diseñadas para residentes  ricos y de clase media: Bedford Park Richard Norman Shaw
2. colonias de trabajadores: empleadores querian proveer de mejores y productivas condiciones de trabajo y de salud a sus trabajadores. la tierra era mas barata, mas espacio para cada individuo, standardizacion de elementos: Cadbury Family, Bournville; Lever Family, Port sunlight..

Pre urbanismo y urbanismo el modelo progresista

De la regularizacion al urbanismo: un proceso que analizada el orden escondido de la ciudad que llevaba a la construccion de un nuevo o diferente orden.

No fue practicado hasta el final del siglo XIX. Primero los pensadores politicos y sociales crearon utopias, que aspiraban la reestructuracion de la sociedad; Phalange, Hygeia, Icara, Nowhere.

El urbanismo se dividio en 2 tipos:

Modelo Progresista: que miraba al futuro y estaba inspirado por una vision de progreso social

Modelo culturalista: insipirado por una vision cultural de comunidad, nostalgico.

El model Progresista

Definió el espacio urbano moderno.

Fundadores del socialismo: Robert Owen, Charles Fourier, Etienne Cabet.

Decían que la sociedad industrial marginaba, pero que veía en ella la manera mas efectiva de liberacion: la máquina podia ser usada para transformar al hombre y a su mundo

Marx y Engels: planificar la ciudad del futuro era una ilusión. Necesitaba las condiciones de revolución y reestructuración. el poder estaba en manos del proletariado. 

Este modelo rompía con el orden contiguo de las cosas

• el patron espacial no estaba basado en la continuidad de solidos pero en una continuidad de vacios en donde los elementos construidos se habia separado.
• aire, vegetacion, luz, que eran simbolos de progreso. la dispersion significaba higiene fisica
• los edificios eran agrupados en una forma discontinua de acuerdo a su funcion: esto daba razones para la eficiencia y la productividad, y dio origenes a la zonificacion.
• la identidad del funcion, se convierte en un prerrequisito para la asociacion.

Ejemplos: 

Modelo de villa standard. Social Palace Phalanstere Fourier (como en el modernismo)

Arturo Soria Linear city

Tony garnier : Cité Industrielle.  las zonas eran discontinuas, expandibles y separadas de las areas verdes. 

Negativo: espacios vacios y vegetacion, division en unidades funcionales independientes: pérdida del caracter urbano en el modelo progresista. la ciudad tradicional se desintegra. el nuevo plan no tiene limites, y hay una supresion gradual de la diferencia entre pueblo y campo.

• La razon es el valor supremo
• erradicar la desigualdad social, por medio del funcionalismo. era rudimentario y sistema repetitivo, represion.

El modelo Culturalista

Se originó por el criticismo de la situacion urbana existente. Buscaba una coherencia de la ciudad pre industrial versus la incoherencia del urbanismo contemporaneo, así como una perspectiva historica, y los conceptos de orgánico vs mecánico.

Personajes principales: John Ruskin y William Morris.

La recuperacion del orden urbano del pasado representaba una manera de recuperar, a traves de un tipo de catarsis, los valores spirituales en los cuales yacen las comunidades pasadas. Las ciudades culturalistas con pequeñas y concentrads, su tejido urbano es continuo. variedad, irregularidad, asimetria prevalecen, y la standradizacion es condenada. belleza orgánica. La satisfaccion de las necesidades materiales no era suficiente, Morris decia que la meta era el desarrollo de una cultura popular, la causa del arte es la causa de la gente.

Negativo: no estimaba mucho la naturalez irreversible de la mutacion de la revolucion industrial. era muy regresiva, y solo se aplica a vecindarios y peatones, no ve la complejidad de la ciudad moderna

Ejemplo: Camilo Sitte. Organización espacial a traves de un sistema de analisis y elementos compositivos. el espacio urbano deberia ser delimitado. Como el diseño del Vienna Ring. Además decía que se debía buscar un valor existencial del espacio a un valor de comportamiento espacial.

Garden City

Personaje principal: Ebenezer howard 1898. 

Buscaba las ventajas sociales de la ciudad con las condiciones saludables de las areas rurales, así como la autonomía de la ciudad. En sí, no era una pseudurbia porque todas las formas de actividad humana eran representadas

Diseño en forma de circulo:

periferia: industria, facbricas y actividades industriales. 

centro: edificios publicos y administrativos.

medio: residencia